步調不一致，是很讓頭痛的事。從小青梅竹馬的一對戀人，一個高考落榜去打工，一個直接本碩博連讀，結果就會是越離越遠；原本是從小玩到大的鐵哥們，一個突然坐擁過億資產，另外一個還為每月五千的工資苦苦奮斗，雖然還能一起喝酒，但圈子卻越來越不一樣……而對于互聯網創新來說，與其正確、健康、飛速發展相關的，是政策、態度、治理措施等現實層面。

但事實上，O2O、外賣平臺、共享打車、共享單車、共享床位等互聯網創新項目，之所以在現實層面有時候顯得格格不入，在于它們與政策、治理之間的關系是復雜的。既可能因為后者阻礙了自身的狂飆，又因為后者的存在而沒有讓它們失控，造成不可挽回的結果。要想真正讓互聯網創新與現實齊頭并進，必須要在包容和治理提速兩個層面進行針對性改進。

包容：允許犯錯，不能提前“踩剎車”

對互聯網創新的包容，是讓前者存活下來并真正改變社會的驅動力。面對從互聯網衍生出來的新鮮事物，不能帶著有色眼鏡去看待，拼命去玩“大家來找茬”。要給互聯網創新一定的容錯空間，畢竟新生事物不可能一出生就是絕對完美的。只有在成長中才能暴露出問題，進而將這些問題消滅，保證互聯網創新始終能保持高速發展。

既然要給一定的容錯空間去犯錯，就意味著要給予發展之基礎。某些互聯網創新項目剛出現，就慌不迭地將其封停、取消，這樣是不可取的。除了那些打著創新名義進行違法、打破底線之事的互聯網偽創新項目外，其他項目應該得到一定的自由度。此前共享床鋪剛出現就被喊停，看起來就有欠考慮。而共享雨傘被城管收走，也值得商榷。如果前者能正確擺放，且在不影響市容的情況下，其實還是值得一試的。

包容的大環境下，不能提前“踩剎車”。就算是真正的汽車在正式發布前，也是要經歷無數路試和考驗的。只有經過不斷的磨合，最終才能成為合格、優質產品。So，就給互聯網創新多一些包容吧。

治理提速：玩轉平衡之道，不玩“一刀切”

而針對已經發展起來或者壯大起來的互聯網創新項目，要采用更積極的措施。最主要的就是進行治理上的提速，而不是治理大幅落后于互聯網創新的速度。一旦前者的速度慢下來，互聯網創新有跑偏的風險，也有可能會傷害后者的發展熱情。

以共享單車為例，在初期并沒有進行針對性的治理。而在短短的時間內，共享單車在全國范圍內風風火火地落地，幾近全面普及。要肯定的是共享單車帶來了綠色出行的交通方式，也解決了短途出行的難題。但治理稍稍落后的大環境下，共享單車已經開始“跑偏”。亂停亂放，影響交通安全和市容；損壞嚴重，成為環境污染的潛在隱患；押金去向不明，有可能引發群體性資金事件……

為此，如何既不讓共享單車“跑偏”，又讓其繼續在城市交通中擔當重任，就給治理帶來了嚴峻挑戰。最重要的當然是要加快治理的速度，在玩轉平衡治理的基礎上，將多個部門聯動起來，從源頭到落地施行上都將責任制落實下來。當然需要注意的是，不能玩“一刀切”。畢竟現在很多一二線城市共享單車競爭慘烈而飽和，但很多三四線城市還沒有共享單車的身影。就像網約車一樣，要在每個城市因地制宜——但真心也要顧及大眾的利益。

包容+治理提速：互聯網創新與現實“比翼齊飛”的必經之路

既要對互聯網創新持有包容態度，再加上治理上的提速，才有可能讓其與現實“比翼齊飛”。包容決定了對互聯網創新的認知程度，而治理提速則是體現在實踐層面。其不僅要跟得上互聯網創新的速度，甚至隨著時間的推移，還能夠進行提前預判，最終完成互聯網行業的完全規范管理。

不過從目前國內互聯網行業和監管、治理的契合度上看，要達成這一目標還需要很長時間。不過總還是要去做的，始終不行動，終究不會成功。